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第517章 开始装死（第2页）

到了2010年的10月份，古歌更是被报道过无人驾驶汽车的研制与测试进展。

在2010年的这个时间，古歌在无人驾驶汽车这方面可谓是横空出世，让无数人大吃一惊。

那么很多人可能会问。

既然在2010年，古歌在无人驾驶汽车这块就有了一定的进度。

那么为什么之后的很长一段时间里，古歌的相关技术都没落地量产。

这其中的原因有很多。

一方面，是因为古歌想做的一直都是无人驾驶汽车而非智能驾驶汽车。

按照智能驾驶的标准来看，古歌想直接做出L4的无人驾驶汽车。

另一方面，则是成本压不下来。

在2010年往后，古歌仍然在无人驾驶汽车这一块持续投入，并在道路上进行测试。

不过很可惜。

古歌在无人驾驶的领域里未能高歌猛进。

从2009到2011，三年的时间里古歌的无人驾驶汽车一共出现了15起事故，并且还有3起较为严重。

之后的几年里，古歌还想找传统的车企进行合作。

但是由于不为人知的原因，最后都没能谈成功。

古歌也就这样不温不火地发展着，偶尔被曝光出一些进度。

当然，由于腾达这几年崛起的缘故。

古歌无人驾驶汽车的热度，被压下去了很多。

但是要说古歌对智能驾驶没想法，那是万万不能的。

只是陈腾下的这封战书，还是让古歌难以招架。

说自己也能在五年内铺开？

可是古歌一直都没有解决性能和量产的问题。

五年内铺开，根本不可能。

主动承认自己不行？

那也太打击自己了。

不承认自己不行，只说腾达的天马行空？

可是腾达创造过太多的奇迹。

即便古歌觉得五年之内普及智能驾驶不靠谱，也不敢说腾达就一定做不到。

要是腾达真的做到了，被打脸的不还是自己吗？

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