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改装车零配件收购价,加上人工费,确实是5万。
但如果把零配件拆开单卖,作为市场上绝无仅有的V6F1发动机,本身就是一件古董级别的全新款发动机!
愿意收购V6F1发动机的古董车爱好车,排队能到飞机场。
可以说,只要能单买获得V6F1发动机,就可以把发动机改装到任何一辆古董老车,将老车的价格抬高,身价暴涨翻倍!
这么好的零配件,让改装爱好者们眼里冒出精光。
他们恨不得肋插双翅,飞到萧白面前,把V6F1古董发动机夺过来!
更多激动的喊价,远远超过苏富比首席麦克的报价。
“我在改装厂Lanzante工作!
我们老板去年全球求购V6F1发动机!
最后出价60万美刀才从一家汽修厂拿到1979年的古董发动机V6F1,这东方人,到底是从哪里搞到的?”
“赫赫有名的改装厂Lanzante!
改装厂都收不到的发动机?”
“去年V6F1发动机的价格是60万,但再出了改装车的turbo车型,但当时拍出450万的高价后,V6F1发动机口碑就爆了!
今年再想收,怕是90万都打不住。”
“卧槽?一个发动机,比那么多古董车都要贵?”
“这可是古董车的心脏啊!
一辆普通古董车,再换上异常牛发动机后,价格不得翻倍?改装车本来玩的就是身价暴涨,还能舍不得换发动机?”
“那倒是,所以古董发动机才是用一个少一个的藏品!
我出92万求购!”
“93万求购!”
……
藏品的价值需要宣传。
就好比一件5万的有价值古董,在经过口口相传的宣传后,口碑暴涨。
加上存世量稀少,那么身价也会水涨船高。
若碰上惜售,本就稀少的存世量,更加物以稀为贵,那么人人都知道随着时间推移,古董的价格只高不低,更会助长古董身价的暴涨。
买涨不买跌,这是真理。
萧白面前的古董福特T型车,在V6F1发动机加持,和即将到来的圆石滩车展宣传中,吸引了不少人的目光。
他还没上车展竞价,1918年福特T型车的身价,已经涨到93万,让大量改装古董车收藏家向往。
摊主道奇走得急,他拿到5万美刀,喜上眉梢。
“终于出手了。”
“小爷卖了一天一夜都没人理,就这傻小子询价,活该他砸手里。”
摊主还觉得赚了。
他内心无比得意,什么5万成本价,那都是他忽悠萧白的!
他收购零配件走得而是二手汽修厂,有的还是从报废厂低价捡的报废款。
也就发动机能忽悠忽悠人。
严格算起来,他5万卖出手,还有的赚!
可以赚上大2万!
道奇心里的惊喜,从天而降。
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