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我去!车神你也在啊!
刘放马上热情的冲过来,跟汪言握手捶胸,叭叭
胸,叭叭个不停。
我以为你得下午才能到呢!
不是说你在拍电影时间紧么
草,来的时候我就想,非得亲自上赛场感受一下你的破纪录极速不可,在旁边干看着太不过瘾了!
哎!车神你今天还开918啊!
付胖子车队那可是一水的gt3赛车,你这车重太吃亏了……
咦!车上那是两个妞!
嘎嘎嘎嘎,好艳福啊!
有时间咱们兄弟切磋一下,我跟你讲,我有个发小小勇,丫攒那局,简直盖了帽了!
二三十个伺候咱哥几个,让你一天一宿都爬不起来……
刘放可能是属羊驼的,口水丰沛得吓人,一喷起来半天都不带停的。
汪大少想接茬,硬是不知道从哪开始接……
眼看着话题不可避免地滑向下三路,而且越来越黄,汪大少赶紧拿车打岔。
你们是一口气从帝都开过来的
对啊!
提到这个,刘放愈发得意,直拍胸膛。
正好8个小时,卡着限速的沿儿,一路上除了加油就没停过!今儿真特么过瘾!
对方的状态过于亢奋了,汪言好心提醒。
one:1的操控性比较差,很难驾驭,你开一天车够累了,待会注意点。
尼尔森赞同的点头:对,稳着点,别猛踩油门。
两位赛道上的高手,真正的老司机,都是心存敬畏,谨慎持重,可刘放仍旧不以为然。
放心吧大哥!我开超跑又不是一次两次了,大牛都飘得贼溜,何况科尼赛克!
那可不是普通的科尼塞克啊……
one:1的名字来源,可能有很多人并不清楚。
实际上,它的名字源自于马力推重比。
车重1360公斤,马力1360匹,推重比正好是1:1,站在整个超跑届的巅峰,只有寥寥几辆特殊车型比它更高。
如此强悍的动力,其操控难度可想而知。
非要对比的话,可以拿汪言的保时捷918来做比较,会更加直观。
918spyder,自重1700公斤,最高混合动力为887匹马力。
看到没有!
断崖般的差距!
汪言这辆918有赛道改装,整车碳纤维,也不过是把自重降到1600公斤冒头而已。
性能方面,差着one:1一大截。
所以,便不难理解一群大少为何对one:1如此兴奋,如此难以自抑了。
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